Laterale Zeichen kennzeichnen die Backbord- und Steuerbordseite eines Fahrwassers bezogen auf dessen festgelegte Betonnungsrichtung. Deutschland verwendet das System der IALA-Region A. Wer ein- oder ausläuft, muss daher nicht nur Farbe und Form erkennen, sondern auch die in der Seekarte beziehungsweise nautischen Veröffentlichung angegebene Richtung beachten.1
Kurz & knapp
- In Region A liegt in Betonnungsrichtung die Backbordseite rot und die Steuerbordseite grün.
- Rot ist zylindrisch/stumpf, Grün kegelförmig/spitz; Spieren- und Leuchttonnen werden über Farbe und Toppzeichen erkannt.
- Die konventionelle Betonnungsrichtung führt gewöhnlich von See in Hafen, Fluss oder Wasserstraße, wird aber von der zuständigen Stelle festgelegt.
- Feuer sind rot beziehungsweise grün; der Rhythmus unterscheidet einzelne Zeichen.
- Auf deutschen Seeschifffahrtsstraßen tragen grüne Zeichen bei vorhandener Beschriftung fortlaufende ungerade, rote fortlaufende gerade Nummern.
- Abzweigungen werden in Deutschland mit grün/rot beziehungsweise rot/grün gebänderten Zeichen und Fl(2+1) bezeichnet.
IALA-Region A und Region B
Das IALA Maritime Buoyage System unterscheidet für Lateralzeichen zwei Regionen. In Region A ist die Backbordseite in Betonnungsrichtung rot und die Steuerbordseite grün. In Region B sind diese beiden Farben vertauscht. Deutschland und die übrigen europäischen Küsten verwenden Region A; Region B gilt unter anderem in Amerika sowie in Japan, Südkorea und den Philippinen.1
Kardinal-, Einzelgefahren-, Mitte-Fahrwasser- und Sonderzeichen werden nicht durch diesen Farbtausch verändert.
Die konventionelle Betonnungsrichtung
Die Fahrwasserseiten beziehen sich nicht auf den aktuellen Kurs des Boots, sondern auf die konventionelle Betonnungsrichtung. IALA beschreibt sie grundsätzlich als die von See kommende Richtung beim Anlaufen eines Hafens, Flusses, Ästuars oder einer anderen Wasserstraße; in anderen Fällen legt die zuständige Stelle die Richtung nach einem einheitlichen Prinzip fest.1
Auf deutschen Seeschifffahrtsstraßen kennzeichnet Anlage I der SeeSchStrO die Fahrwasserseiten ausdrücklich in der Richtung „von See kommend“. Bei Fahrt entgegen dieser Richtung erscheinen die Seiten am eigenen Boot umgekehrt: Rot liegt dann steuerbord, Grün backbord.2
Merksatz für Region A: In Betonnungsrichtung: rot an Backbord, grün an Steuerbord.
Farben, Formen und Toppzeichen
| Merkmal | Backbordseite | Steuerbordseite |
|---|---|---|
| Farbe | rot | grün |
| Grundform | zylindrisch/Stumpftonne | kegelförmig/Spitztonne |
| Toppzeichen, wenn vorhanden | roter Zylinder | grüner Kegel, Spitze oben |
| Feuer, wenn vorhanden | rot | grün |
Nummerierung in Deutschland
Die deutsche SeeSchStrO sieht bei vorhandener Beschriftung für die Steuerbordseite fortlaufende ungerade Nummern und für die Backbordseite fortlaufende gerade Nummern vor, jeweils von See kommend ansteigend.2 Diese Nummerierung hilft beim Abgleich mit der Seekarte und bei eindeutigen Positionsmeldungen.
Sie ist keine universelle Eigenschaft jedes IALA-Zeichens weltweit. Außerhalb deutscher Seeschifffahrtsstraßen gelten die örtlichen Karten und nautischen Veröffentlichungen.
Abzweigende und einmündende Fahrwasser
Anlage I Zeichen B.13 SeeSchStrO bezeichnet in Deutschland Abzweigungen so:2
- Grün mit breitem rotem Band: Steuerbordseite des durchgehenden Fahrwassers und Backbordseite des abzweigenden/einmündenden Fahrwassers; grünes Feuer Fl(2+1).
- Rot mit breitem grünem Band: Backbordseite des durchgehenden Fahrwassers und Steuerbordseite des abzweigenden/einmündenden Fahrwassers; rotes Feuer Fl(2+1).
Prüfung und Praxis
Der amtliche SBF-See-Katalog prüft Fahrwasserseiten, Betonnungsrichtung und Zeichen an Abzweigungen.3 In der Praxis reichen Merksätze allein nicht: Betonnungsrichtung, Tonnenname, Nummer, Feuerkennung und Wassertiefe werden stets mit der aktuellen Seekarte und amtlichen Bekanntmachungen abgeglichen.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Welche Seite ist in Region A rot?
In der konventionellen Betonnungsrichtung liegt die Backbordseite rot und die Steuerbordseite grün. Bei Fahrt entgegen dieser Richtung liegen die Farben aus Sicht des eigenen Boots seitenverkehrt.
Bedeutet Betonnungsrichtung immer „von See kommend“?
Das ist der Regelfall beim Anlaufen von Hafen, Fluss oder Wasserstraße. Die Richtung wird jedoch von der zuständigen Stelle festgelegt und muss bei Unsicherheit der Karte oder nautischen Veröffentlichung entnommen werden.1
Sind rote Nummern immer gerade und grüne immer ungerade?
Auf deutschen Seeschifffahrtsstraßen gilt diese fortlaufende Nummerierung, wenn Zeichen beschriftet sind.2 Sie ist keine weltweit zwingende IALA-Regel.
Woran erkenne ich eine Abzweigung?
In Deutschland an einem roten Zeichen mit grünem Band oder einem grünen Zeichen mit rotem Band. Das Feuer hat die Farbe der Grundfarbe und die Kennung Fl(2+1).
Was sagt die überwiegende Farbe eines Abzweigungszeichens?
Sie zeigt die Seite des durchgehenden Fahrwassers: überwiegend Rot ist dessen Backbordseite, überwiegend Grün dessen Steuerbordseite. Der Verlauf selbst wird mit der Seekarte geprüft.
Quellen
- IALA Recommendation R1001 – The IALA Maritime Buoyage System, Edition 2.0, Juni 2022. https://www.iala.int/content/uploads/2022/05/C75-10.3.7-Revised-Recommendation-R1001-Ed2.0-The-IALA-Maritime-Buoyage-System-June-2022.pdf ↩
- SeeSchStrO, Anlage I, Zeichen B.11 und B.13 – Fahrwasserseiten und Abzweigungen. https://www.gesetze-im-internet.de/seeschstro_1971/anlage_i.html ↩
- ELWIS – Amtlicher Fragen- und Antwortenkatalog SBF See, gültig ab 1. August 2023. https://www.elwis.de/DE/Sportschifffahrt/Sportbootfuehrerscheine/Fragenkatalog-See/Fragenkatalog-See-August-2023.pdf?__blob=publicationFile&v=13 ↩