Der Magnetkompass zeigt fast nie exakt nach rechtweisend Nord – zwischen Kompassanzeige und Seekarte liegen zwei Fehlerquellen: die Missweisung und die Deviation. Wer beide versteht und in der richtigen Reihenfolge berücksichtigt (Fachbegriff: Beschickung), rechnet Kompasskurse fehlerfrei in Kartenkurse um – eine Kernkompetenz für die Kartenaufgabe der SBF-See-Prüfung. Dieser Artikel erklärt Ursachen, Quellen und Anwendung beider Größen.
Kurz & knapp
- Die Missweisung (Mw) ist der Winkel zwischen rechtweisend Nord (geographisch) und missweisend Nord (magnetisch) – Ursache ist das Erdmagnetfeld.
- Die Missweisung steht in der Kompassrose der Seekarte und muss mit der jährlichen Änderung auf das laufende Jahr umgerechnet werden.
- Die Deviation (Ablenkung, Abl) entsteht durch schiffseigene Magnetfelder und ist vom anliegenden Kurs abhängig.
- Die Deviation wird der bordeigenen Deviationstabelle entnommen.
- Vorzeichenregel: östliche Werte positiv (+), westliche Werte negativ (−).
- Reihenfolge der Beschickung vom Kompass zur Karte: MgK + Abl = mwK, dann mwK + Mw = rwK.
- Gesamtformel: rwK = MgK + Abl + Mw.
Der Magnetkompass an Bord
Der Magnetkompass ist das klassische Kursinstrument der Sportschifffahrt: Eine drehbar gelagerte, magnetische Kompassrose richtet sich am Magnetfeld aus, das am Aufstellungsort wirkt. Am Steuerstand dient er als Steuerkompass, mit einem Peilkompass (oder einer Handpeilscheibe) werden Richtungen zu Objekten gemessen.
Entscheidend ist: Der Kompass richtet sich nicht nach der geographischen Nordrichtung aus, sondern nach dem resultierenden Magnetfeld aus Erdmagnetfeld und schiffseigenen Störfeldern. Daraus ergeben sich drei Nordbegriffe:
| Nordbegriff | Bezug | Zugehöriger Kurs |
|---|---|---|
| Rechtweisend Nord (rwN) | Geographischer Nordpol, Meridiane der Seekarte | rechtweisender Kurs (rwK) |
| Missweisend Nord (mwN) | Richtung des Erdmagnetfelds am Ort | missweisender Kurs (mwK) |
| Kompass-Nord | Anzeige des bordeigenen Kompasses | Magnetkompasskurs (MgK) |
Missweisung: das Erdmagnetfeld weicht ab
Die Missweisung (Mw) – auch Ortsmissweisung genannt – entsteht, weil der magnetische Pol nicht mit dem geographischen Pol zusammenfällt und das Erdmagnetfeld zudem regional unregelmäßig verläuft. Die Missweisung ist deshalb ortsabhängig und ändert sich außerdem langsam mit der Zeit.
Ihre Größe entnimmt man der Kompassrose der Seekarte. Dort steht ein Eintrag wie:
Mw. 2° 15' E 2020 (jährliche Änderung 8' zunehmend)
Da sich die Missweisung ändert, muss sie auf das laufende Jahr umgerechnet werden:
- Differenz der Jahre bestimmen: 2026 − 2020 = 6 Jahre.
- Änderung aufsummieren: 6 × 8' = 48'.
- Anwenden: 2° 15' E + 48' = 3° 03' E, gerundet +3°.
Deviation: das Schiff stört den Kompass
Die Deviation – deutsch Ablenkung (Abl) – ist der Fehler, den das eigene Schiff verursacht: Eisen- und Stahlteile, der Motor, Lautsprecher, Kabel und elektronische Geräte erzeugen Magnetfelder, die die Kompassnadel zusätzlich ablenken. Die Deviation ist deshalb schiffsindividuell und – besonders wichtig – abhängig vom anliegenden Kurs: Dreht das Schiff, ändert sich die Lage der Störfelder relativ zur Kompassnadel und damit die Ablenkung.
Die Werte werden in der bordeigenen Deviationstabelle festgehalten, die ein Kompassregulierer nach dem Kompensieren des Kompasses erstellt. Ein Beispiel:
| MgK | Ablenkung (Abl) |
|---|---|
| 000° | −2° |
| 045° | −4° |
| 090° | −3° |
| 135° | 0° |
| 180° | +2° |
| 225° | +4° |
| 270° | +3° |
| 315° | +1° |
Missweisung und Deviation im Vergleich
| Merkmal | Missweisung (Mw) | Deviation / Ablenkung (Abl) |
|---|---|---|
| Ursache | Erdmagnetfeld (magnetischer ≠ geographischer Pol) | Schiffseigene Magnetfelder (Eisen, Elektrik) |
| Abhängig von | Ort und Jahr | Schiff und anliegendem Kurs |
| Quelle | Kompassrose der Seekarte | Deviationstabelle an Bord |
| Änderung | Langsam, jährliche Änderung in der Karte angegeben | Bei Umbauten oder neuer Ausrüstung neu bestimmen |
| Wirkung | Zwischen rwK und mwK | Zwischen mwK und MgK |
Reihenfolge der Beschickung
„Beschicken" heißt: einen Kurs um Ablenkung und Missweisung berichtigen. Die Reihenfolge ist festgelegt und folgt der physikalischen Kette vom Kompass über das Magnetfeld zur Karte:
MgK + Abl = mwK
mwK + Mw = rwK
> zusammengefasst: rwK = MgK + Abl + Mw
Vom Kompass zur Karte werden die Werte mit ihrem Vorzeichen addiert; auf dem Rückweg von der Karte zum Kompass werden sie subtrahiert. Ein kurzes Beispiel vorwärts:
- MgK 076°, Abl +4° → mwK 080°
- mwK 080°, Mw −6° → rwK 074°
Bedeutung für Prüfung und Praxis
In der SBF-See-Prüfung ist die Beschickung fester Bestandteil der Kartenaufgabe: Ein in der Karte abgelegter rechtweisender Kurs muss in einen steuerbaren Magnetkompasskurs verwandelt werden – oder umgekehrt.2 Wer Ursachen und Reihenfolge verstanden hat, statt nur Formeln auswendig zu lernen, vermeidet die klassischen Vorzeichenfehler.
Auch in der Praxis bleibt das Thema relevant: Elektronische Geräte in Kompassnähe (Lautsprecher, Mobiltelefone, Werkzeug) können die Deviation kurzfristig stark verändern. Deshalb gilt an Bord: magnetisch wirksame Gegenstände vom Kompass fernhalten und die Deviationstabelle aktuell halten. Einen Überblick über alle Prüfungsteile gibt der Artikel zum Ablauf der Theorieprüfung.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Was ist der Unterschied zwischen Missweisung und Deviation?
Die Missweisung ist die ortsabhängige Abweichung zwischen geografischem und magnetischem Nordpol; sie steht in der Kompassrose der Seekarte. Die Deviation entsteht durch Eisenteile und Elektrik an Bord, hängt vom anliegenden Kurs ab und steht in der Deviationstabelle des Schiffes.
Wie rechne ich die Missweisung auf das laufende Jahr um?
Jahresdifferenz zwischen Kartenangabe und aktuellem Jahr bilden, mit der angegebenen jährlichen Änderung multiplizieren und je nach Vermerk „zunehmend" oder „abnehmend" zum Kartenwert addieren oder davon abziehen.
Was bedeutet „zunehmend" beziehungsweise „abnehmend"?
Zunehmend heißt, dass der Betrag in der angegebenen Richtung wächst; abnehmend, dass er kleiner wird. Das Vorzeichen für die Rechnung bleibt davon unberührt: östlich positiv, westlich negativ.
Wann muss die Deviationstabelle neu erstellt werden?
Nach Umbauten, dem Einbau neuer Elektronik oder größerer Metallteile sowie bei erkennbar unplausiblen Kompasswerten. Auch neue Lautsprecher, Mobiltelefone oder Werkzeug in Kompassnähe verändern die Ablenkung.
Welcher Kompasswert gehört in die Seekarte?
Der rechtweisende Kurs. Er ist auf den geografischen Nordpol bezogen und damit der einzige Wert, der direkt mit dem Kursdreieck an der Kartengitterlinie abgelegt werden darf.
Quellen
- Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) – amtliche Seekarten und Informationen zum Erdmagnetfeld. https://www.bsh.de/DE/THEMEN/Nautische_Informationen/nautische-informationen_node.html ↩
- ELWIS – Elektronischer Wasserstraßen-Informationsservice, Informationen zu Sportbootführerscheinen. https://www.elwis.de/DE/Sportschifffahrt/Sportschifffahrt-node ↩
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