SSS und SHS: Dein Weg zum Hochseeschein

Du hast den SKS geschafft – und beim Blick auf die Seekarte wandern deine Gedanken weiter hinaus: über die Biskaya, entlang der norwegischen Küste, vielleicht sogar einmal über den Atlantik? Dann führt dein Weg über die beiden höchsten deutschen Befähigungsnachweise: den Sportseeschifferschein (SSS) und den Sporthochseeschifferschein (SHS). In diesem Beitrag zeigen wir dir, wie die Scheinleiter nach dem SKS weitergeht, was inhaltlich Neues auf dich zukommt, welche Meilennachweise du brauchst – und wie du den Weg realistisch planst.

Die Scheinleiter: So geht es nach dem SKS weiter

Die deutschen Sportbootscheine bauen logisch aufeinander auf. Nach dem SBF See und dem SKS folgen zwei freiwillige, aber amtliche Befähigungsnachweise:

Jede Stufe erweitert deinen Radius – und dein Können. Einen Gesamtüberblick über alle Aufbaumöglichkeiten findest du im Wiki-Artikel Weiterführende Scheine.

Der SSS: Küstennahe große Fahrt bis 30 Seemeilen

Der Sportseeschifferschein berechtigt zum Führen von Yachten mit Antriebsmaschine und unter Segel in allen Meeren bis 30 Seemeilen Küstenabstand. Damit öffnet er dir Reviere, die über den SKS hinausgehen: die Überfahrt über die Biskaya, Törns entlang der norwegischen Küste oder Fahrten im westlichen Mittelmeer mit größerem Küstenabstand. Der SSS ist freiwillig – einige Charterunternehmen fordern ihn aber für anspruchsvolle Reviere.

Was inhaltlich neu ist: Die schriftliche Theorieprüfung umfasst die Fächer Navigation, Schifffahrtsrecht, Wetterkunde und Seemannschaft – auf deutlich höherem Niveau als beim SKS. In der Navigation erwarten dich unter anderem Astronavigation mit Gestirnsbeobachtungen, anspruchsvolle Gezeitenrechnungen und Stromdreieck-Aufgaben. Dazu kommen eine mündliche Prüfung, die dein Fachwissen vertieft und dein Urteilsvermögen in komplexen seemännischen Situationen prüft, sowie eine Praxisprüfung, in der du deine Kompetenz als Schiffsführer zeigst.

Die Basis dafür solltest du sattelfest beherrschen: Unsere Wiki-Artikel Gezeitenrechnung, Stromnavigation und das Kursberechnungs-Schema frischen die Grundlagen auf, auf denen die SSS-Aufgaben aufbauen.

Der SHS: Weltweite Fahrt ohne Grenzen

Der Sporthochseeschifferschein ist der höchste amtliche Befähigungsnachweis für Sportbootfahrer in Deutschland. Er berechtigt zum Führen von Yachten mit Antriebsmaschine und unter Segel in der weltweiten Fahrt – ohne jede Entfernungsbegrenzung zur Küste. Ozeanüberquerungen, Langzeitreisen, sogar Fahrten in polare Gewässer: Mit dem SHS steht dir die gesamte Hochsee offen.

Das Herzstück der SHS-Prüfung ist die Astronavigation: Du musst mit dem Sextanten Gestirne beobachten, Höhen messen und daraus Standlinien und Positionen berechnen können. Daneben werden Navigation, Schifffahrtsrecht, Wetterkunde und Seemannschaft auf höchstem Niveau geprüft – schriftlich und mündlich. Eine praktische Prüfung gibt es beim SHS nicht: Deine Seeerfahrung belegst du über den Meilennachweis. Wer so weit draußen unterwegs ist, muss auch die Kräfte des Meeres einschätzen können – ein guter Einstieg ist der Wiki-Artikel Seegang.

Meilennachweise: Die eigentliche Hürde

Die Theorie ist lernbar – die Meilen musst du erleben. Und genau hier steckt der größte Zeitfaktor auf dem Weg zum Hochseeschein:

• Für den SSS: mindestens 1.000 Seemeilen auf Yachten als Wachführer, zurückgelegt nach dem Erwerb des SKS und lückenlos im Meilenbuch dokumentiert.
• Für den SHS: mindestens 1.000 Seemeilen auf Yachten im seegehenden Bereich, zurückgelegt nach dem Erwerb des SSS.

Wichtig: Die Meilen zählen jeweils erst ab dem vorherigen Schein. Du kannst also nicht auf Vorrat sammeln, sondern baust deine Erfahrung Stufe für Stufe auf. Führe dein Meilenbuch von Anfang an sauber und lasse dir jeden Törn bestätigen – nichts ist ärgerlicher als gesegelte Meilen, die du nicht belegen kannst.

Für wen lohnt sich der Weg?

Der Aufstieg zum SSS und SHS ist eine Investition an Zeit und Herzblut. Sie lohnt sich vor allem für:

• Blauwassersegler und Weltumsegler, die Ozeanpassagen oder Langzeitreisen planen – für sie ist der SHS die passende Qualifikation.
• Charter-Skipper mit großen Zielen: Wer größere Yachten in anspruchsvollen Revieren chartern will, stößt beim SKS an Grenzen – einige Charterunternehmen fordern für solche Reviere den SSS.
• Skipper mit Verantwortung, die regelmäßig Crews mit weniger Erfahrung führen und dafür einen fundierten Befähigungsnachweis wollen.
• Alle mit gewerblichen Ambitionen: Wer perspektivisch beruflich auf dem Wasser arbeiten möchte, sammelt mit SSS und SHS Qualifikationen, die in der Branche anerkannt sind.

Realistische Zeitplanung: Stufe für Stufe

Plane den Weg zum Hochseeschein als Mehrjahresprojekt – als grobe Orientierung:

1. Nach dem SKS: ein bis zwei Saisons gezielt Meilen als Wachführer sammeln, etwa auf längeren Urlaubs- und Ausbildungstörns.
2. SSS-Theorie: berufsbegleitend mehrere Monate strukturiertes Lernen – vor allem Astronavigation, Gezeitenrechnung und Stromaufgaben brauchen Übung, nicht nur Auswendiglernen.
3. Nach dem SSS: erneut 1.000 Seemeilen, diesmal im seegehenden Bereich – ideal sind längere Etappentörns mit echtem Seegang und Nachtfahrten.
4. SHS-Theorie: die Astronavigation mit dem Sextanten regelmäßig praktisch üben, bis Gestirnsbeobachtung und Standlinienrechnung sitzen.

Bei den Kosten gilt: Die Ausbildungstörns sind erfahrungsgemäß der größte Posten, dazu kommen Kurs- und Prüfungsgebühren sowie Material – die Preise schwanken je nach Anbieter und Revier stark, kalkuliere also großzügig (ca.-Angaben, Stand 2026).

Fazit: Der Hochseeschein ist ein Weg, kein Sprint

SSS und SHS sind keine Wochenendprojekte – und genau das macht sie wertvoll. Wer die Scheinleiter Stufe für Stufe erklimmt, sammelt nicht nur Stempel, sondern echte Seemannschaft: 1.000 Meilen als Wachführer verändern deinen Blick aufs Meer mehr als jedes Lehrbuch. Steht bei dir noch der SKS an? Dann findest du in unserem SKS-Prüfungs-Guide alles für den ersten Schritt.

Alle Details zu Voraussetzungen und Prüfungen findest du auf unseren Prüfungsseiten zum SSS und SHS. Und wenn du dein Navigationswissen schon jetzt schärfen willst: Im kostenlosen Lernbereich trainierst du die Grundlagen, auf denen jede Hochseemeile aufbaut – Kurs Horizont!