SRC-Prüfung: Der komplette Guide zum Seefunkzeugnis

Du planst Törns auf Nord- und Ostsee, willst im Mittelmeer eine Yacht chartern oder einfach sicher auf See unterwegs sein? Dann führt am SRC kaum ein Weg vorbei. Das Short Range Certificate ist das international gültige Funkzeugnis für den UKW-Seefunk – und es ist Pflicht, sobald eine UKW-Seefunkanlage an Bord ist. In diesem Guide bekommst du den kompletten Überblick: von der Anmeldung über den Prüfungsaufbau bis zu den besten Lerntipps und den Stolperfallen, über die viele Kandidaten stolpern.

Was ist das SRC – und wer braucht es wirklich?

SRC steht für Short Range Certificate, auf Deutsch: Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis. Es berechtigt dich, eine UKW-Seefunkanlage im weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem GMDSS zu bedienen – inklusive digitalem Selektivruf (DSC). Was hinter dem GMDSS steckt, erklärt dir der Wiki-Artikel GMDSS-Überblick.

Der entscheidende Punkt, den viele unterschätzen: Das SRC ist Pflicht, sobald eine UKW-Seefunkanlage an Bord ist – unabhängig davon, ob du sie überhaupt benutzen willst. Und das gilt ausdrücklich auch beim Chartern! Nahezu jede Charteryacht hat heute eine fest eingebaute UKW-Anlage mit DSC-Controller. Ohne SRC darfst du sie streng genommen gar nicht führen, und seriöse Vercharterer fragen das Funkzeugnis bei der Übergabe ab.

Und wenn du eines Tages über den großen Teich willst? Für die weltweite Fahrt mit Grenzwelle, Kurzwelle und Satellitenfunk gibt es das LRC (Long Range Certificate). Für Küstenreviere und Charterurlaube ist das SRC aber völlig ausreichend – und der logische erste Schritt.

Voraussetzungen und Anmeldung

Die Hürden sind angenehm niedrig:

• Mindestalter: 15 Jahre
• Keine weiteren Scheine nötig – du brauchst also keinen Sportbootführerschein als Voraussetzung
• Anmeldung: bei den Prüfungsausschüssen des Deutschen Motoryachtverbands (DMYV) und des Deutschen Segler-Verbands (DSV), die die Prüfung im Auftrag der Bundesnetzagentur (BNetzA) abnehmen

Prüfungstermine gibt es regelmäßig in ganz Deutschland. Melde dich frühzeitig an, denn beliebte Termine – gerade vor der Saison – sind schnell ausgebucht. Zur Anmeldung gehören ein Antrag, ein Lichtbild und die Prüfungsgebühr.

So läuft die SRC-Prüfung ab

Die Prüfung besteht aus drei Bausteinen, die zusammen ein rundes Bild deiner Funkkompetenz ergeben:

1. Der Theorieteil

Im schriftlichen Teil beantwortest du einen Multiple-Choice-Fragebogen. Die Themen: Aufbau und Betrieb des Seefunkdienstes, GMDSS-Grundlagen, Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsverkehr, Rangfolge im Funkverkehr und technische Basics. Die Fragen stammen aus einem veröffentlichten Katalog – du kannst also gezielt üben und weißt vorher genau, was dich erwartet.

2. Das Funkenglisch

Englisch ist die Sprache des Seefunks. Deshalb enthält die SRC-Prüfung Aufgaben in Funkenglisch: Typischerweise übersetzt du einen englischen Funktext ins Deutsche und nimmst eine englische Funkmeldung auf, die dir diktiert wird. Keine Panik – es geht um standardisierte Wendungen, nicht um Shakespeare. Einen Einstieg findest du im Wiki unter Funkenglisch-Basics.

3. Die praktische Gerätebedienung

Am Ausbildungsgerät zeigst du, dass du eine UKW-Seefunkanlage mit DSC-Controller sicher bedienen kannst: einen DSC-Notalarm auslösen, die anschließende Notmeldung im Sprechfunk absetzen, Routineanrufe abwickeln und korrekt auf Meldungen reagieren. Die Grundlagen dazu findest du in den Wiki-Artikeln DSC-Grundlagen und Notverkehr MAYDAY.

Was kostet das SRC? (Stand 2026)

Die Kosten variieren je nach Region und Kursform, als grobe Orientierung kannst du rechnen mit:

• Prüfungsgebühr: 127,88 Euro (amtlich: Zulassung 18,73 + Prüfung Theorie und Praxis 83,19 + Erteilung 25,96). Sie muss 14 Tage vor dem Termin eingegangen sein
• Kurs (Präsenz oder online): ca. 150–350 Euro
• Lernmaterial und Fragenkatalog: ca. 20–50 Euro

Insgesamt landest du meist zwischen 300 und 500 Euro. Tipp: Wenn du ohnehin auch auf Binnenschifffahrtsstraßen funken willst, lohnt sich die Kombination mit dem UBI – viele Prüfungsausschüsse bieten beide Prüfungen am selben Termin an.

Die besten Lerntipps für deine SRC-Vorbereitung

1. Arbeite konsequent mit dem Fragenkatalog. Die Theoriefragen sind bekannt – wer sie systematisch durchgeht, nimmt dem Theorieteil jeden Schrecken.
2. Übe Funkenglisch täglich in kleinen Portionen. Zehn Minuten am Tag bringen mehr als eine Marathon-Session am Wochenende.
3. Sprich die Abläufe laut. Notmeldung, Routineanruf, Buchstabieren – was du laut geübt hast, sitzt auch unter Prüfungsstress.
4. Trainiere die Gerätebedienung als feste Sequenz. Distress-Taste, Kanal 16, Meldungsschema: Automatisiere die Handgriffe, statt sie nur zu lesen.
5. Simuliere den Ernstfall. Mit unserem Funkspruch-Trainer kannst du komplette Funksprüche durchspielen, und im kostenlosen Lernbereich startest du sofort mit den ersten Übungsfragen.

Typische Stolperfallen – und wie du sie umgehst

• Funkenglisch unterschätzen: Der Theorieteil wird oft gut vorbereitet, das Englisch dagegen stiefmütterlich behandelt. Genau hier fallen die meisten Punkte.
• Das Notmeldungsschema sitzt nicht: MAYDAY dreimal, Schiffsname, Position, Art der Notlage, erbetene Hilfe – diese Reihenfolge muss im Schlaf kommen.
• DSC nur aus dem Buch kennen: Wer den Controller nie bedient hat, verliert in der Praxisprüfung wertvolle Zeit. Übe am Gerät oder im Simulator.
• Buchstabieralphabet mit Lücken: Alfa, Bravo, Charlie – bis Zulu, vorwärts wie im Halbschlaf. Lücken beim Buchstabieren wirken sofort unsicher.
• Nervosität beim Aufnehmen der Meldung: Diktate wirken schnell hektisch. Trainiere das Mitschreiben von Zahlen, Positionen und buchstabierten Namen vorab.

Fazit: Machbar, sinnvoll – und oft Pflicht

Das SRC ist keine Hexerei: Mit einem veröffentlichten Fragenkatalog, klaren Prüfungsabläufen und etwas Englischtraining ist es in wenigen Wochen gut zu schaffen. Gleichzeitig ist es weit mehr als ein Pflichtschein – im Ernstfall ist der Funk dein wichtigstes Rettungsmittel, und wer ihn souverän bedient, ist auf See schlicht sicherer unterwegs.

Bereit für den nächsten Schritt? Alle Details zur Prüfung findest du auf unserer SRC-Prüfungsseite, das komplette Hintergrundwissen im Themenbereich Seefunk. Und wenn du direkt loslegen willst: Ab in den Lernbereich – dein Seefunkzeugnis wartet!