Nautisches Glossar - 100+ Begriffe für den Sportbootführerschein

Wer den Sportbootführerschein machen möchte, begegnet einer Vielzahl nautischer Fachbegriffe. Dieses Glossar erklärt über 100 wichtige Begriffe aus der Seemannssprache – von A wie Achterleine bis Z wie Zweifarbenlaterne. Nutze es als Nachschlagewerk während deiner Prüfungsvorbereitung!

A

• Abeam – Querab, im rechten Winkel zur Kiellinie des Schiffes.
• Abdrift – Seitliche Versetzung eines Schiffes durch Wind oder Strömung vom geplanten Kurs.
• Ablegen – Das Manöver des Losmachens und Verlassens eines Liegeplatzes.
• Achteraus – In Richtung hinter dem Schiff (Gegenteil von voraus).
• Achterleine – Festmacherleine, die vom Heck schräg nach achtern führt.
• Achtknoten – Verdickungsknoten am Leinenende, verhindert das Durchrutschen durch Blöcke.
• Ankerlicht – Weißes Rundumlicht (360°), das ein ankerndes Fahrzeug bei Nacht zeigt.
• Anluven – Den Bug näher an den Wind drehen (Kursänderung zum Wind hin).
• Aufschießer – Manöver, bei dem das Boot in den Wind gedreht wird, um Fahrt wegzunehmen.
• Auftrieb – Die nach oben wirkende Kraft des Wassers auf einen Körper.
• Auge – Eine geschlungene Schlaufe in einer Leine.

B

• Backbord – Die linke Seite des Schiffes in Fahrtrichtung gesehen (Signalfarbe: rot).
• Bake – Festes Seezeichen an Land zur Navigation.
• Beaufort – Skala zur Messung der Windstärke von 0 (Windstille) bis 12 (Orkan).
• Belegen – Eine Leine an einer Klampe oder einem Poller sicher festmachen.
• Beschlag – Metallteile und Armaturen am Boot (z. B. Klampen, Schäkel, Blöcke).
• Bilge – Der tiefste Punkt im Schiffsinneren, wo sich Wasser sammelt.
• Block – Seemännische Bezeichnung für eine Umlenkrolle.
• Bö – Plötzlicher, kurzzeitiger Anstieg der Windgeschwindigkeit.
• Breitengrad – Geografische Koordinate, gibt die Nord-Süd-Position an (0°–90°).
• Brücke – Erhöhter Steuerstand eines Schiffes.
• Bug – Vorderer Teil des Schiffes.
• Bugleine – Festmacherleine, die vom Bug nach vorne führt.

C

• Charter – Das Mieten eines Bootes für einen bestimmten Zeitraum.
• Compasskurs – Der am Magnetkompass abgelesene Kurs (siehe MgK).

D

• Dalben – In den Gewässergrund gerammte Pfähle zum Festmachen von Schiffen.
• Dampfer – Umgangssprachlich für ein Maschinenfahrzeug (im Sinne der KVR).
• Davit – Kranvorrichtung zum Aussetzen und Einholen von Beibooten oder Rettungsinseln.
• Deckspeigart – Öffnung in der Bordwand oder im Deck zum Ablauf von Wasser.
• Deviation – Ablenkung des Magnetkompasses durch bordeigene Magnetfelder.
• DGPS – Differential GPS – satellitengestütztes Navigationssystem mit erhöhter Genauigkeit.
• Dingi – Kleines Beiboot, oft aufblasbar.
• Drift – Geschwindigkeit der Strömung.
• Dünung – Lange, gleichmäßige Wellenbewegung ohne aktuellen Windeinfluss.

E

• Ebbe – Phase des fallenden Wasserstands zwischen Hochwasser und Niedrigwasser.
• Echolot – Gerät zur Messung der Wassertiefe mittels Ultraschall.
• Einklarieren – Zollmäßige Anmeldung bei Einfahrt in ein fremdes Hoheitsgebiet.
• EPIRB – Emergency Position Indicating Radio Beacon – Seenotfunkbake mit GPS.
• Etmal – Zurückgelegte Distanz eines Schiffes innerhalb von 24 Stunden.

F

• Faden – Altes Tiefenmaß, 1 Faden = 1,83 m.
• Fahrrinne – Markierter Bereich eines Gewässers, der für die Schifffahrt vorgesehen ist.
• Fender – Puffer aus Gummi oder Kunststoff zum Schutz der Bordwand beim Anlegen.
• Festmacher – Leinen, mit denen ein Boot am Steg oder Poller festgemacht wird.
• Flut – Phase des steigenden Wasserstands zwischen Niedrigwasser und Hochwasser.
• Freibord – Abstand zwischen der Wasserlinie und der Oberkante der Bordwand.
• Funkzeugnis – Befähigungsnachweis für die Bedienung von Seefunkgeräten (z. B. SRC, LRC).

G

• Gieren – Ungewollte Drehbewegung des Bootes um die Hochachse (Schlängeln).
• Großsegel – Das Hauptsegel, das hinter dem Mast gefahren wird.
• Grundsee – Steil aufsteigende Welle in flachem Wasser – besonders gefährlich.

H

• Heck – Hinterer Teil des Schiffes.
• Hecklicht – Weißes Licht am Heck mit einem Abstrahlwinkel von 135°.
• Hochwasser (HW) – Höchster Wasserstand einer Tide.
• Hundewache – Die Nachtwache zwischen 0:00 und 4:00 Uhr.

I

• IALA – International Association of Marine Aids to Navigation – legt das Betonungssystem für Seezeichen fest.
• Impeller – Pumpenrad in der Kühlwasserpumpe eines Bootsmotors.
• In Lee – Auf der windabgewandten Seite.

J

• Jolle – Kleines, offenes Segelboot ohne festen Kiel (mit Schwert).

K

• Kabellänge – Maßeinheit, 1 Kabellänge = 185,2 m = 1/10 Seemeile.
• Kardinalsystem – Seezeichensystem, das die Lage einer Gefahrenstelle relativ zur Kompassrichtung anzeigt.
• Kennung – Charakteristisches Blinkmuster eines Leuchtfeuers zur Identifikation.
• Kiel – Unterster Teil des Bootsrumpfes; sorgt für Stabilität und verhindert Abdrift.
• Kimm – Scheinbare Grenzlinie zwischen Wasser und Himmel (Horizont auf See).
• Klampe – Metallbeschlag auf dem Boot zum Belegen von Leinen.
• Knoten (kn) – Geschwindigkeitseinheit auf See: 1 kn = 1 Seemeile pro Stunde.
• Kollisionsregeln (KVR) – Kollisionsverhütungsregeln – internationale Vorschriften zur Verhütung von Zusammenstößen auf See.
• Kompassrose – Auf der Seekarte eingedruckte Gradeinteilung zur Kursbestimmung.
• Koppeln – Standortbestimmung durch Fortschreibung von Kurs, Geschwindigkeit und Zeit.
• Krängen – Seitliche Neigung des Bootes durch Wind oder Gewichtsverlagerung.
• Kreuzpeilung – Standortbestimmung durch Peilung auf zwei oder mehr bekannte Objekte.
• Kreuzen – Gegen den Wind segeln durch abwechselndes Wenden.
• Kurzer Ton – Schallsignal von etwa einer Sekunde Dauer.
• KVR – Kollisionsverhütungsregeln – internationale Regeln zur Vermeidung von Zusammenstößen auf See.

L

• Langer Ton – Schallsignal von vier bis sechs Sekunden Dauer.
• Lateralsystem – Seezeichensystem, das die Seiten einer Fahrrinne markiert (rot: Backbord, grün: Steuerbord in IALA-Region A).
• Lee – Die dem Wind abgewandte Seite.
• Leine – Seemännische Bezeichnung für ein Seil oder Tau.
• Lenzen – Vor dem Wind und der See ablaufen, um schweres Wetter zu überstehen.
• Leuchtfeuer – Fest installiertes Licht an der Küste oder auf Seezeichen zur Navigation.
• Logge – Gerät zur Messung der Schiffsgeschwindigkeit durchs Wasser.
• Lot – Gerät zur Tiefenmessung (heute meist elektronisch als Echolot).
• Luv – Die dem Wind zugewandte Seite.

M

• Magnetkompasskurs (MgK) – Der am Kompass abgelesene Kurs, beeinflusst durch Missweisung und Deviation.
• Mann über Bord (MOB) – Notfall, bei dem eine Person ins Wasser fällt – erfordert sofortiges Rettungsmanöver.
• Mayday – Internationaler Seenot-Funkanruf bei unmittelbarer Gefahr für Leib und Leben.
• Missweisung (Mw) – Winkelunterschied zwischen geografischer und magnetischer Nordrichtung.
• Mole – Steinerne oder betonierte Hafenmauer, die den Hafen vor Seegang schützt.

N

• Nautik – Die Wissenschaft der Schiffsführung und Navigation.
• Niedrigwasser (NW) – Niedrigster Wasserstand einer Tide.
• Nock – Das äußere Ende einer Rah, eines Baums oder einer Spiere.

O

• Oberwasser – Wasser oberhalb einer Schleuse (Gegenteil: Unterwasser).

P

• Palstek – Seemannsknoten, der eine feste, nicht zuziehende Schlaufe bildet.
• Pan-Pan – Internationaler Dringlichkeitsanruf im Seefunk (keine unmittelbare Gefahr, aber dringende Hilfe nötig).
• Part – Abschnitt einer Leine (stehende Part = befestigtes Ende, loses Ende = freies Ende).
• Peilung – Richtungsbestimmung zu einem Objekt, gemessen in Grad.
• Pinne – Hebel am Ruderschaft zur Steuerung kleinerer Boote.
• Poller – Fester Pfosten am Steg oder an der Kaimauer zum Festmachen von Leinen.
• Positionslaternen – Navigationslichter, die bei Nacht und bei verminderter Sicht geführt werden müssen.
• Pricke – Dünner Ast oder Stab als einfaches Fahrwasserzeichen in flachen Gewässern.

Q

• Querab – Im rechten Winkel (90°) zur Kiellinie des Schiffes.

R

• Radarreflektor – Vorrichtung, die Radarsignale verstärkt zurückwirft, damit ein Boot auf dem Radarschirm sichtbar wird.
• Reede – Geschützter Ankerplatz vor einem Hafen.
• Reffen – Verkleinern der Segelfläche bei zunehmendem Wind.
• Rettungsinsel – Aufblasbare Rettungsplattform für den Seenotfall.
• Rettungsweste – Schwimmhilfe mit definiertem Auftrieb (100 N, 150 N oder 275 N je nach Einsatzgebiet).
• Ruder – Steuereinrichtung am Heck des Bootes, die den Kurs bestimmt.
• Rundtörn – Eineinhalb Umwicklungen einer Leine um einen Poller oder Ring.
• Rumpf – Der Schiffskörper ohne Aufbauten, Rigg und Ausrüstung.
• Rumpfgeschwindigkeit – Maximale Geschwindigkeit eines Verdrängers, abhängig von der Wasserlinienlänge.

S

• Schäkel – U-förmiger Metallbügel mit Bolzen zum Verbinden von Ketten und Beschlägen.
• Schallsignal – Akustisches Signal gemäß KVR, gegeben mit Horn, Pfeife oder Glocke.
• Schiffsschraube – Propeller, der das Boot antreibt (rechtsdrehend oder linksdrehend).
• Schleusen – Bauwerke zur Überwindung von Höhenunterschieden in Binnenwasserstraßen.
• Schot – Leine zum Bedienen und Trimmen eines Segels.
• Schwert – Absenkbares Brett unter dem Rumpf einer Jolle zur Verhinderung von Abdrift.
• Seegang – Wellenbewegung auf dem Wasser, erzeugt durch Wind.
• Seekartennull (SKN) – Bezugsfläche für Tiefenangaben in der Seekarte (entspricht etwa dem niedrigsten Gezeitenstand).
• Seemeile (sm) – Nautische Längeneinheit: 1 sm = 1.852 m = 1 Breitenminute.
• Seenotsignal – Optisches oder akustisches Signal zur Anzeige von Seenot (z. B. Signalraketen, SOS, Mayday).
• Seeventil – Absperrventil für Wasser führende Leitungen, die durch den Rumpf gehen.
• Seitenlicht – Farbiges Positionslicht: rot an Backbord, grün an Steuerbord (je 112,5°).
• Slip – Bucht im Knoten, die schnelles Lösen ermöglicht; auch: geneigte Rampe zum Slippen (Zu-Wasser-Lassen) eines Bootes.
• Spring – Festmacherleine, die schräg nach vorne oder hinten führt und das Vor- und Zurückbewegen des Bootes verhindert.
• Steuerbord – Die rechte Seite des Schiffes in Fahrtrichtung gesehen (Signalfarbe: grün).

T

• Takelage – Gesamtheit der Masten, Spieren, Drähte und Leinen eines Segelbootes.
• Tampen – Das freie Ende einer Leine.
• Tide – Der regelmäßige Wechsel von Ebbe und Flut durch die Anziehungskraft von Mond und Sonne.
• Tidenhub – Höhenunterschied zwischen Hoch- und Niedrigwasser.
• Tiefgang – Der Abstand von der Wasserlinie bis zum tiefsten Punkt des Rumpfes.
• Tonne – Schwimmendes Seezeichen zur Markierung von Fahrwassern und Gefahrenstellen.
• Topplicht – Weißes Licht am Mast mit einem Abstrahlwinkel von 225° (Maschinenfahrzeuge).
• Törn – Eine Fahrt mit dem Boot; auch: eine Umwicklung einer Leine.
• Tragweite – Maximale Entfernung, aus der ein Leuchtfeuer bei klarer Sicht erkennbar ist.
• Trimm – Die Einstellung von Segeln, Gewichtsverteilung und Ruder für optimale Fahrt.

U

• Überholen – Vorbeifahren an einem anderen Fahrzeug in gleicher Fahrtrichtung.
• Unterwasserschiff – Der Teil des Rumpfes, der sich unterhalb der Wasserlinie befindet.

V

• Verdränger – Bootstyp, der das Wasser verdrängt und nicht ins Gleiten kommt (z. B. Segelboote, Motoryachten).
• Verklicker – Windrichtungsanzeiger an der Mastspitze.
• Vorleine – Festmacherleine, die vom Bug schräg nach vorne führt.
• Voraus – In Richtung vor dem Schiff (Gegenteil von achteraus).
• Vorfahrt – Begriff der Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung: Nach § 25 SeeSchStrO haben Fahrzeuge, die dem Fahrwasserverlauf folgen, Vorfahrt gegenüber einlaufenden, querenden und drehenden Fahrzeugen. Die Kollisionsverhütungsregeln kennen den Begriff nicht; dort heißen die Rollen Kurshalter und Ausweichpflichtiger.

W

• Wache – Dienstzeit eines Besatzungsmitglieds zur Führung des Schiffes.
• Want – Seitliche Stahldrähte, die den Mast seitlich abstützen.
• Wasserlinie – Die Linie, an der die Wasseroberfläche den Rumpf berührt.
• Webleinstek – Seemannsknoten zum schnellen Festmachen an Pfählen und Ringen.
• Wende – Kursänderung eines Segelbootes, bei der der Bug durch den Wind geht.
• Windstärke – Messgröße für die Geschwindigkeit des Windes, angegeben in Beaufort (Bft) oder Knoten.
• Winsch – Mechanische Seilwinde zum Dichtholen von Schoten und Fallen.
• Wrack – Überrest eines gesunkenen oder gestrandeten Schiffes.

Z

• Zeising – Kurze Leine zum Festbinden eines geborgenen Segels.
• Zirkel – Navigationsgerät zum Abgreifen und Übertragen von Distanzen auf der Seekarte.